L'Écosse n'a pas le monopole du serpent de mer. La Basse-Normandie manie la légende des trains rapides avec un réel talent. À partir de ce dimanche, voici que ressurgit le « Nessie » ferroviaire du bocage. Chaque jour de la semaine, dimanche compris donc, une rame TGV va desservir Cherbourg à Dijon, via Roissy.

« Ce service est mis à disposition dans le cadre d'un accord de la SNCF avec la Basse-Normandie et la Bourgogne », explique le conseil régional bas normand. « Cette desserte est mise en place, à titre expérimental, pour une durée de trois ans. » Le seuil de cent passagers quotidiens à l'arrivée à l'aéroport Charles-de-Gaulle a été fixé comme base minimale. En dessous, le TGV retournera vers des lignes plus rentables. Comme ce fut le cas en 1999 avec la liaison TGV Cherbourg-Lille qui connut un bide retentissant.

25 millions d'€ sur 3 ans

Le coût global, sur 3 ans, de cette nouvelle expérimentation de train rapide sur voie lente s'élève à 25,4 millions d'€. « La SNCF participe à hauteur de 9,25 millions d'€ et les régions normandes à hauteur de 12,36 millions d'€, dont la moitié pour la Basse-Normandie. » L'enveloppe bas-normande intègre la participation de la communauté d'agglomération Caen-la-Mer (700 000 €) et celle de la communauté urbaine de Cherbourg (556 000 €). La Bourgogne verse 1,2 million d'€ et l'agglomération de Dijon 2,5 millions d'€.

« Cette relation va permettre de relier Cherbourg, Caen et Lisieux à Roissy, sans changement. Ainsi, c'est un accès à l'aéroport international Charles de Gaulle et à la plate-forme de correspondances (Lyon, Marseille, Montpellier, Bordeaux, Lille, Bruxelles, Londres...) qui est offert aux Normands », se réjouit Laurent Beauvais, président de l'assemblée régionale. Par ailleurs, ce TGV desservira la gare de Marne la Vallée « permettant un accès direct au parc Euro-Disney et au centre d'affaire de l'Est Parisien ».

En même temps que les Bas-Normands, les voisins de Haute-Normandie mettent en route, et dans les mêmes conditions de financement, une ligne Le Havre-Strasbourg, via Roissy. À noter que Le Havre dispose déjà d'une relation directe avec Marseille depuis plusieurs années. Ce train relie les deux ports en moins de six heures.

En attendant, bien sûr, le super TGV promis par le Président de la République qui doit mettre la porte océane à une heure de Paris.

Jean-Pierre BUISSON.

Ouest-France