Chic ! Il reste juste deux vélos à la station de la place Bouchard, en face de Ouest-France. On tenterait bien un tour à V'eol en ce lundi de Pâques désert. On passe la carte devant la borne. L'écran affiche « Désolé, cette station ne dispose plus de vélo opérationnel ».

Mais si, satanée machine, on les voit, nous. Ils ont pourtant l'air de marcher nos deux vélos. Chiche, on essaie quand même de les décrocher. Pas de problème, le premier se détache du premier coup. Pareil pour le second. Enfin presque. Quand on mesure un 1,60 m, pas facile de soulever la bête de 20 kg. Bah, oui, 20 kg quand même !

Et il paraît qu'il s'agit du plus léger vélo en libre-service d'Europe... Autre problème : il faut baisser la selle. Mais l'écrou d'un des vélos semble avoir été forcé. Impossible de le descendre d'1 cm. Bon, on échange sinon la première demi-heure gratuite va nous passer sous le nez sans avoir même pu pédaler. Allez, prêtes à fendre la brise (glaciale) ? C'est parti !

Certes, l'avant de V'eol est un peu lourd. Mais l'ensemble est très agréable. Les trois vitesses sont suffisantes et le panier est pratique (sauf le mien qui me sert d'avertisseur à la moindre bosse). Et puis avec V'eol, on se fait des copains. Les gens sourient, un couple nous demande si ça marche. Très bien, merci, m'sieur dame. Notre but, c'est de rencontrer d'autres V'éoliens et V'éoliennes. Du quai Vendeuvre au port en passant par le château : pas un congénère dans les rues. Mince. Alors, ils sont où tous les V'eol manquant dans les stations ? Ce mystère ne sera pas résolu...

« D'une simplicité enfantine »

Ô joie. En revenant au point de départ, un monsieur repose son vélo. Eh, monsieur ? Vos impressions ? « Très bien. J'ai eu un souci en le prenant parce que les instructions sont passées trop vite et quand j'ai repassé ma carte, ça me marquait que je n'avais pas restitué mon vélo. J'ai recommencé et ça a marché, raconte Gérard Soupizet, un Caennais de 60 ans. Sinon, c'est simple, les trois vitesses sont agréables, le système de transmission par cardan évite de dérailler et de se salir. Je vais sans doute pas mal m'en servir. » Seule remarque négative : « Il est un peu lourd à soulever pour le détacher. Le système du Vélib'à Paris est plus pratique puisqu'il reste au sol. » Merci, monsieur.

Passe alors David, notre collègue des sports. « Moi, je l'ai essayé dès samedi. C'est d'une simplicité enfantine ! Par contre, ça va moins vite que mon VTT... » Nous, on a bien aimé. À notre humble avis, le seul défaut du vélo en libre-service de Caen, ce sont les pistes cyclables caennaises. Nous n'avons pas eu l'esprit assez tordu pour les comprendre. Parole de V'eoliennes.

Virginie PACAUD

avec Isabelle LÊ.

Pratique. Trois solutions pour s'abonner : sur www.veol.caen.fr ; par courrier avec un formulaire d'abonnement disponible à la mairie de Caen ou au numéro vert 0 800 200 306. L'abonnement d'un an coûte 6 € jusqu'au 20 juin puis 15 € après. L'abonnement d'une semaine coûte 1 € mais ne sera disponible qu'à partir du 30 avril. La première demi-heure est gratuite, les trois suivantes (après 30 minutes et avant 2 h) sont à 1 € la demi-heure. Elle passe à 2 € après deux heures d'utilisation.

Ouest-France