18 h 54 hier au conseil général. Une partie des conseillers généraux avait déjà déserté l'hôtel du département. L'assemblée, réunie depuis lundi, embrayait pourtant sur un dossier majeur : la modernisation du réseau routier de 2009 à 2011. Lors du plan précédent, 90 projets avaient été recensés. Un gros tiers seulement a été mené à terme, 51 sont toujours « en cours d'étude ou de travaux » comme le révèle Michel Granger (canton de Balleroy).

Le conseil général du Calvados fera-t-il mieux pour son nouveau programme ? Le défi s'annonce ardu. « L'argent public se fait de plus en plus rare, souligne le rapporteur de la majorité départementale. Le coût des matières premières a beaucoup progressé. Nos partenaires historiques sont de plus en plus absents du financement des infrastructures routières. » Tel le conseil régional, qui rechigne à accompagner la suite de la réfection Caen-Flers, semblant « privilégier à terme la réactivation de la ligne ferroviaire ».

Certaines opérations très attendues restent toutefois prioritaires : les déviations de Canapville et de Bellengreville-Vimont, la liaison interquartiers nord à Caen.

« Des choix difficiles à faire »

Il faudra aussi songer à l'entretien du réseau. Avec une solution technique privilégiée : l'ajout de bandes multifonctions quand on rénove. Placée à droite de chaque sens de circulation, cette bande élargit la chaussée, permet un arrêt d'urgence, la circulation de cycles ou de tracteurs, offre une meilleure visibilité et contribue à diminuer les collisions avec des animaux.

Mais tout cela coûtera cher : 838 millions pour refaire l'ensemble des routes, sur de nombreuses années évidemment. Michel Granger prévient : « Les conseils généraux n'auront pas la capacité financière de réaliser les grands projets. Nous aurons des choix difficiles à faire. »

Réflexion qui fait chauffer la calculette de Pascal Allizard (Condé-sur-Noireau). L'élu de la majorité départementale l'affirme : « Ce ne serait pas un objectif inatteignable... si on envisageait l'hypothèse d'une participation d'1 ou 2 € des usagers » sur les grands axes à rénover.

Des péages sur les routes départementales ? « Pour l'instant, nous n'avons pas le droit d'en instaurer, sauf sur les ouvrages d'art, rappelle la présidente Anne d'Ornano. Mais je suis convaincue que le contribuable ne pourra continuer à payer les routes. Donc il faudra trouver un moyen de faire payer l'usager. »

Laurent NEVEU.

Ouest-France