Un aménagement indispensable pour Anthony, de Flers : « L'axe Caen-Flers est indispensable et incontournable pour pérenniser le 3^e bassin industriel de Basse-Normandie (Flers). 1 h 30 pour 60 km est-ce bien raisonnable ? [...] Nos dirigeants politiques doivent ancrer ce projet à l'encre rouge pour que, dans les 10 ans à venir, nous soyons dotés d'infrastructures routières que nous méritons bien. »

Marc, de Bayeux, veut qu'on privilégie le train : « 55 millions d'euros, le coût de ces 11 km de nouvelle route, c'est plus qu'il ne faut pour rouvrir au TER les 60 km de la ligne ferroviaire Caen-Flers, évaluée à 49 millions d'euros. Il faut refuser le prolongement jusqu'à Flers de cette route, et rouvrir enfin la ligne ferroviaire. C'est la seule solution raisonnable compte tenu des enjeux écologiques [...], énergétiques [...] et de sécurité routière [...]. »

Jean-Pierre veut aussi des rails jusqu'à Flers : « Il reste encore 40 km jusqu'à Flers. Le conseil général ne veut plus mettre la main à la poche de façon aussi largement que pour le 1^er tronçon de 11 km. Peut-être pourrait-on envisager la mise en service d'un autorail entre Boulon et Flers ? »

Ludovic, de Soliers, répond à Marc et Jean-Pierre : « Vous êtes bien marrants, les écolos, à vouloir rouvrir une ligne de chemin de fer entre Caen et Flers, mais qui prendra ce train ? Pas grand monde. Qui payera le déficit de la ligne ? Tous les habitants de la région. Les personnes qui prennent cet axe ne vont pas tous en centre-ville, ils vont aussi à leur travail et vers les centres commerciaux en périphérie, ils ne vont pas y aller en train puis en bus et mettre 2 heures le matin, puis 2 heures le soir ? Soyons réalistes. »

Jean, d'Ifs, veut plus d'ambition pour la région : « Lorsqu'on a vécu ailleurs en France, on sait que nos compatriotes ne savent pas toujours situer le Calvados et qu'ils n'en connaissent que le passé militaire. Alors il serait peut-être temps de se donner les moyens d'être attractifs [...]. Bienvenue aux 4 voies, à l'Internet très haut débit, aux grands pôles de recherche et aux ambitieux qui n'ont pas peur de passer à la vitesse supérieure ! »

Pour Elisa, de May-sur-Orne, et pour William, à Saint-Martin-de-Fontenay, il y a encore trop de camions : « A quoi sert cette déviation quand on voit encore tant de voitures et de camions qui prennent l'ancienne route ? Ce projet de déviation a-t-il été bien étudié dans sa globalité ? J'espère que les mairies [...] vont interdire les camions en transit. »

Nathalie, de Paris, croit en l'avenir du train : « Allant régulièrement dans le Calvados pour raison familiale et projetant de venir habiter dans la région caennaise d'ici quelques années, je m'intéresse de très près au développement des axes de communication. La Basse-Normandie a la chance de ne pas être couverte de 2x2 voies partout, n'en prenons pas le chemin ! Les autoroutes et 2x2 voies sont synonymes de nuisances, de pollution, d'accidents aux conséquences dramatiques... Elles apportent surtout des camions en transit et pas grand-chose à l'économie. Il faut développer en priorité les transports en commun, en particulier le train [...]. »

Ce sujet ou un autre vous fait réagir ? Exprimez-vous sur nos forums Internet, sur www.caen.maville.com. Vous pouvez aussi nous écrire : par mail à redaction.caen@ouest-france.fr ou par courrier à : Ouest-France Caen, Caen Forum, BP 174, 14, place Bouchard, 14010 Caen cedex. Nous ne publions pas de lettres anonymes. Nous pouvons, en revanche, si vous le demandez, ne pas publier votre identité.

Ouest-France